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让我来告诉您网架整体吊装需要注意的事项!

文章出处: 发表时间:2017-12-28【
2.11整体吊装法——施工准备 
  
2.11-1整体吊装法——技术准备 
1、定义:网架整体吊装法,是指网架在地面总拼后,采用单根或多根拔杆、一台或多台起重机进行吊装就位的施工方法。 
2、特点:网架地面总拼时可以就地与柱错位或在场外进行。当就地与柱错位总拼时,网架起升后在空中需要平移或转动1.0-2.0m左右再下降就位,由于柱是穿在网架的网格中的,因此凡与柱相连接的梁均应断开,即在网架吊装完成后再施工框架梁。而且建筑物在地面以上的结构必须待网架制作安装完成后才能进行,不能平行施工。 
3、当场地许可时,可在场外地面总拼网架,然后用起重机抬吊至建筑物上就位,这时虽解决了室内结构拖延工期的问题,但起重机必须负重行驶较长距离。就地与柱错位总拼的方案适用于用拔杆吊装,场外总拼方案适用于履带式、塔式起重机吊装。 
4、如用拔杆抬吊就应结合滑移法安装。 
5、适用范围:整体吊装法,适用于各种重型的网架结构,吊装时可在高空平移或旋转就位。 
2.11.2、材料要求 (见 1.2.2条) 
2.11.3、主要机具 (详见 1.2.3 条)补充如下 
    
序号 名称 规格型号 单价 数量 用途 
1 起重机 履带式、汽车式、塔式     网架吊装根据网架重量而定起重机型号、台数。 
2 吊点处索具        
3 拔杆       网架吊装根据网架重量而定拔杆型号、台数 
4 吊装索具        
2.11.4、作业条件(见1.2.4条) 
    1、检查支座纵横轴线及标高。 
    2、检查起重机设备,安全可靠,进行空载试验,(尤其是刹车) 
3、检查拔杆、缆风、地锚、滑轮组等。 
2.12   整体吊装法—材料和质量要点 
2.12.1   材料的要求(见1.3.1条) 
1、起重用的索具钢丝绳,滑轮组的钢丝绳、缆风的钢丝绳,必须是合格的,无断丝的钢丝绳。 
2、.地锚所用的材料,道木钢混凝土等材料必须符合有关规范要求 
2.12.2   技术质量关键要求 
1 、网架空中移位 
采用多根拔杆吊装网架时,网架在空中移位的力学分析计算简图如图 2.12.2-1所示。网架提升时(图2.12.2-1a),每根拔杆两侧滑轮组夹角相等,上升速度一致,两侧滑轮组受力相等(F t1= F t2 ). 
 图 2.12.2-1 网架空中移位 
其水平力也将相等( H 1 =H 2 ),网架只是垂直上升,不会水平移动。此时滑轮组的拉力为: 
          G
F t1 =F t2 = 
          2sinа 1                                      (2.12.2-1) 
式中     G 1 — 每根拔杆所担负的网架、索具等荷载; 
F t1、 、F t2 —一根拔杆两侧起重机滑轮组拉力; 
а 1   —起重滑轮组与水平面的夹角。 
  
网架在空中移位时(图 2.12.2-1b),每根拔杆的同一侧(如同为左侧或右侧)滑轮组钢丝绳徐徐放松、而另一侧滑轮组不动。此时放松一侧的钢丝绳因松弛而拉力F t2 变小,另一侧F t1 则由于网架重力而增大,因此两边的水平分力就不等(即H 1 ?H 2 )而推动网架移动或转动。 
网架就位时(图 2.12.2-1c),即当网架移动致设计位置上空时,一侧滑轮组停止放松钢丝绳而处于拉紧状态,则H 1 =H 2 ,网架恢复平衡。此时滑轮组拉力为 
F t1 sinа 1 + F t2 sinа 2 = G 1 
                                          }         (2.12.2-2) 
F t1 cosа 1 =F t2 cosа 2       
式中а 2 —起重滑轮组与水平面的夹角。 
网架空中移位时,由于一侧滑轮组不动,网架除平移外,还由于以 O点为圆心,OA为半径的圆周运动而产生少许下降,网架移动距离(或转动角度)与网架下降高度之间的关系,可用图解法或计算法确定。 
网架空中滑移的运动方向,与拔杆及起重滑轮组布置有很大关系。图 2.12.2-2所示是矩形网架采用4根拔杆对成称布置,拔杆的起重平面(即起重滑轮组与拔杆所构成的平面)方向一致,且平行与网架的一边。因此使网架产生的水平分力H都平行于网架的一边。网架即产生单向的位移。同理,如拔杆布置在同一圆周上,且拔杆的起重平面垂直于网架半径(图2.12.2-3)这时使网架产生运动的水平分力H与拔杆起重平面相切,由于水平切向力H的作用,网架即产生绕其圆心旋转的运动。 
   
                                                            水平移位距离 
图 2.12.2-2   网架空中平移 
  
对于中小跨度网架,可采用单根拔杆吊装,这时空中位移则收紧缆风绳摆动拔杆顶端并辅以四角拉索来达到。 
图 2.12.2-3   网架空中旋转 
  
2、多拔杆的同步控制与折减系数 
网架在提升过程中应尽量同步,即各拔杆以均匀一致的速度上升,以减少起重设备即网架结构不均匀受力,并避免网架与柱或拔杆相碰。相邻点提升高差控制在 100mm以下较合适。当遇到特殊情况时,也可通过验算或试验确定。 
3、缆风绳的初拉力 
对于多根拔杆整体提升网架来说,保持拔杆顶端偏移值最小,顺利吊装网架关键之一。为此缆风绳的出拉力宜适当加大,但也应防止由此所引起的拔杆与地锚负荷太大的问题。 
4、多机抬吊的折减系数及升降速度 
中小型网架,当采用多台履带式或汽车式起重机抬吊时,可利用现有的起重设备,准备工作简单,吊装方便。 
1)、起重机的抬吊系数。对于常用的四机抬吊,如考虑到有一台起重机提升慢或一台起重机提升过快,参考前述多台拔杆情况,起重机抬吊折减系数取1.33,即荷载降低系数取0.75,是偏于安全的。 
在工程实践中,往往遇到起重机的起重量,由于打 75折后而满足不了吊装网架的要求,为此可采取措施,例如将每两台起重机的吊点穿通等方法,以适当放宽折减系数。 
2)、起重机吊钩升降速度。多台抬吊的关键是每台起重机吊钩升降速度要一致,否则会造成有的起重机超载、网架受扭等事故。可采取如下措施: 
首先,可调整每台起重机的起吊速度,每台起重机分别吊以相同重量,测出每台起重机的起吊速度,如果速度相差不大,履带式起重机可从调整油门大小来调整速度;如速 度相差较大,则用多穿钢丝绳的办法减速,但进油量与油温有关,所以抬吊时,应将起重机发动片刻后再进行吊装。此外,吊装时必须统一信号,做到起步停车一致。 
其次,可穿通每两台起重机的吊索,如产生起重速度不一致时,可通过滑轮组自行调整。 
2.13. 整体吊装法——施工工艺 
  
2.13.1 ——工艺流程 
  
核对进场的各种节点、杆件及连接件的规格、品种数量
小拼或中拼单元验收
构件编号
构件制作检验
检查安装前的准备工作
编制施工组织设计或施工方案
检查预埋件或预埋件螺栓,平面位置和标高
复合定位轴线和标高
总拼施焊顺序:从中间向两端或从中间向四周
支点位置(纵横轴线)支点标高
起重机灵敏度检验(刹车)
总拼顺序由中间向两端或从中间向四周
施焊
检查拼装尺寸
在原地或建筑物外进行总拼
原材料质量保证书和试验报告
使用仪器进行计量检验
吊装索具绑扎点等复查
焊接检验
试吊离地50公分降落
检查拔杆、揽风、地锚、卷扬机、滑轮组试验
  
机械(包括拔杆杆系统)设备、索具、揽风、地锚、网架尺寸全面检查
正式吊装
空中旋转平移
降落设计位置
支座固定
验收
2.13.2——操作工艺 
1、根据网架结构形式,起重机或拔杆起重能力在原建筑物内或建筑物外侧,进行总拼。 
2、总拼及焊接顺序:从中间向四周或从中间向两端进行。 
3、严格按1.12.2条技术质量要点进行施工。 
4、进行试吊——全面检查、起重设备,拔杆系统、揽风、地锚、吊索、滑轮组、网架尺寸、指挥信号。 
5、正式起吊。 
6、空中位移、旋转——同步控制,确保安全。 
7、降落支座上,支座安装(纵横轴线,标高检查)。 
8、验收。 

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